Položaj Hidrografija	Stanovništvo Priroda Istorija Stari zanati	Privreda

Veliki Bački kanal

Uvod

Veliki Bački kanal čini deo sistema Dunav-Tisa-Dunav. Dugačak je 118 km i povezuje Dunav kod Bezdana sa Tisom kod Bečeja i skraćuje put izmedu njih za 200 km. Prosečna dubina kanala je 3 m, korito je široko 17m, a pri vrhu širina kanala iznosi 25 m.

Istorija

Odavno je postojala želja za povezivanjem Dunava i Tise, ali tek nakon što su Turci proterani sa prostora Bačke, moglo se pristupiti realizaciji te ideje. Vojni inženjer Jožef Kiš rodom iz Budima, poreklom iz Apatina je zajedno sa svojim bratom Gaborom došao u Bačku 1780. i tu rade kao geodezi. Na njegovoj izgradnji je radilo 3000 radnika. 1785. najpre kopaju jarak širok oko metar za odlivanje površinskih voda izmedu Kule i Vrbasa. Zbog izvanrednih rezultata, jarak proširuju do Sivca na dva metra, da bi na kraju kanal bio dužine 110 km. Predlaže se izgradnja tri prevodnice, na početku, kraju i jednu na sredini dužine kod Vrbasa, a naknadno i kod Malog Stapara. Prilikom izgradnje predvodnice kod Bačkog Monoštora, postojao je problem najniže kvote vodostaja. A Kiš oslanjajući se na predhodne informacije o tome, dobija pogrešne podatke pa se prevojnica ne ukopava dovoljno duboko. Finansijeri ovog projekta to koriste kao razlog za odpuštanje Kiša. Kanal je izgrađen i pušten u promet 1. maja 1802. Kanal je nosio imena Francov kanal i Kanal kralja Petra.

Ekologija

Zagađenje Velikog Bačkog kanala, odakle voda otiče u reku Tisu, a zatim u Dunav, smatra se jednim od najvećih ekoloških problema u Srbiji. U ovoj oblasti koncentrisana je prehrambena industrija koja je decenijama bez prethodnog tretmana ispuštala otpadne vode u kanal, što predstavlja izvor zagađenja. Zagađujuće materije čine 400.000 kubnih metara mulja zagađenog teškim metalima (hrom, bakar, nikal), poliaromatičnim ugljovodonicima, biološkim opterećenjem bakterijama. Prema studiji Norveškog instituta za istraživanje voda NIVA, Veliki Bački kanal je najzagađeniji vodotok Evrope. Sprovedeno je nekoliko postupaka protiv kompanija "Karneks" i "Vital". Zapažen je porast pojave karcinoma u blizini kanala, što bitno ugrožava zdravlje meštana.

Znamenitosti

1856. sagrađena je jedna od znamenitosti Velikog Bačkog kanala, a to je brodska prevodnica kod Bezdana, koja je značajna jer je za njenu izgradnju prvi put u svetu korišcen beton za hidrotehničke građevine. 1898. godne uliv Kanala u Tisu premešten je od Bačkog Gradišta uzvodno do ispod Starog Bečeja, gde je izgrađena sledeća znamenitost, tj. brodska prevodnica sa dve komore i tri samostalne glave za kapije. Čelične konstrukcije kapija i mostova o koje su okačene projektovao je Ajfel. Treća znamenitost ovog našeg veštačkog plovnog puta je najstarija hidro-elektrana na Balkanu i druga po starosti u Srednjoj Evropi. Prva znamenitost čini samo vredne istorijske činjenice, ali nije predviđena za pokazivanje turistima. Za razliku od toga, više od jednog veka stara brodska prevodnica sa svojom hidroelektranom na ulivu Kanala u Tisu bila je a mogla bi i nadalje da bude svetska zanimljivost, jer je velika retkost.

Značaj

Voda u kanalu u gornjem toku, od prevodnice kod Bezdana do Crvenke, je odličana za kupanje, pecanje i ronjejne jer nema nikakve idustije. Koristi se i za vodosnabdevanje ovog dela Bačke u doba suše.

Linkovi

Pripremila: Suzana Sredić, IV-5

Valid XHTML 1.0 Strict! | O nama | Site map | Kontakt | © 2008 - 2015 prof. Duško Obradović sa učenicima Gimn. "Veljko Petrović" Sombor | CSS-Cvele |